studiegebied
Voordat het ontwikkelgebied is gekozen, zijn er eerste studiegebieden onderverdeeld. De studiegebieden zijn in de eerste instantie groter dan de ontwikkelgebieden. Bij de studiegebieden wordt er gekeken naar de huidige situatie en wat voor invloed de komst van een metrostation heeft op het gebied. Op die manier zijn bepaalde delen uitgesloten en worden alleen de meest kansrijke plekken als ontwikkelgebied behandeld.
Voor de gebiedsontwikkeling word gekeken naar een regio in Rotterdam. Deze regio, ook wel het studiegebied genoemd, is onderverdeeld in deelgebieden. Hierdoor kan er concreet informatie worden opgezocht ter voorbereiding op nieuwe ontwikkelingen. Bij deze deelgebieden wordt de huidige situatie beschreven en algemene informatie gegeven over het gebied.
destep analyse
d
Demografie
-
Kralingen Oost heeft de meest hoogopgeleide mensen van de bestudeerde omgeving, de rest ligt rond het gemiddelde
-
Religie is zeer verschillend in de omgeving, de meerderheid van de inwoners is autochtoon
-
Prinsenland en 's Gravenland voelen zich in verhouding tot de rest van Rotterdam zeer veilig. Bij het Kralingse Bos vinden veel diefstallen en vernielingen plaats.
-
Criminaliteit is dan ook het hoogst bij het Kralingse Bos
Zie onderstaande tabel voor specificaties
e
Economie
Het vinden van een goede indicatie van het huidige werkloosheidspercentage van het studiegebied is erg moeilijk. Alleen voor de stad Rotterdam als geheel is hier iets over te vinden. Het werkloosheidspercentage van de stad Rotterdam is met 4,6% (ING Nederland, z.d.) relatief hoog.
Tóch is dit niet echt representatief voor het studiegebied. Binnen het studiegebied vallen namelijk de wijken Kralingen-Oost en De Esch, twee van de meest rijke buurten van Rotterdam (AlleCijfers, 2020).
Zoals eerder vermeld zijn er in het studiegebied twee wijken te vinden die behoren tot de rijkere buurten van Rotterdam: De Esch en Kralingen-Oost. Voor De Esch geld dat het gemiddelde salaris per inkomensontvanger €29.800,- is (AlleCijfers, 2021).
s
Sociaal Cultureel
In dit gebied wordt er gekeken naar 3 verschillende opleidingsniveaus.
-
Laag: Niveau basisonderwijs, vmbo-b/k, vmbo-g/t, avo onderbouw, mbo1
-
Middelbaar: Niveau mbo 2, 3 of 4 en havo, vwo bovenbouw
-
Hoog: Niveau hbo, wo, postacademisch en doctoraat. NB Hbo en wo propedeuse vallen onder middelbaar niveau.
In het tabel hieronder is het aantal procent te zien van de verschillende opleidingsniveaus in de gebieden. Uit deze gegevens is te concluderen dat Kralingen Oost de meeste hoogopgeleiden mensen heeft. Het Kralingse bos heeft een laag opleidingsniveau, maar hier wonen zeer weinig mensen. Over het algemeen is het opleidingsniveau redelijk gelijk. Dit is erg positief, want dit zorgt voor diversiteit in een wijk(Centraal Bureau voor de Statistiek,2020).
t
Technologie
Gemeente Rotterdam wilt in 2050 aardagsvrije wijken en een CO2-neutrale haven. Waar koken en verwarming van het huis via duurzame warmtebronnen gaat. Dit is besproken in een klimaatconferentie in Parijs.
Rotterdam stimuleert het gebruik van elektrisch vervoer. Er zijn inmiddels 2.800 openbare laadpunten geplaatst in Rotterdam om de groei van het aantal elektrische auto's aan te kunnen.
Rotterdam is bezig met de led-transitie 2020-2025. LED-verlichting heeft voordelen zoals energiezuiniger. Het witte licht is prettiger voor het oog en kan kleruverschillen makkelijker onderscheiden wat goed is voor verkeersveiligheid en sociaal gevoel. Dit hoort ook bij het doel om in 2050 klimaatneutraal te zijn. Als straatverlichting is vervangen, levert die wel 30 procent minder energieverbuik.
e
Ecologie
De randen van de Kralingse Plas zijn voorheen gebruikt als stortplaats.
De grondkwaliteit is in alle deelgebieden hetzelfde; verzwaard door de vele bebouwing, lage grondwaarden en non-historische lagen. De robuustheid van de bodem is extreem hoog aan de prinsenland kant van de snelweg.
De koolstofvastlegging in omgeving Kralingen toont een zware hoeveelheid aan, aan de rechterkant van de A16 is daar echter geen probleem mee; die is neutraal.
Geluidsoverlast is vooral dichtbij de A16 een probleem, daarbuiten dempt het relatief gauw af. Te zien is wel dat de concentratie van wilde dieren duidelijk verminderd rondom de A16.
Er is een milieupark te vinden ten noorden van Het Lage Land, bij Prins Alexander, zo kan afval beter gescheiden worden.
Gemeente Rotterdam heeft in haar geheel een klimaatakkoord gesloten met als doeleinde om in 2030 de gehele CO2 uitstoot te halveren.
p
Politiek
Juridisch
Doelen van de gemeente Rotterdam.
Meer aantrekkelijke woonmilieus realiseren
-
Accommoderen van de toenemende woningvraag van huishoudens met een modaal3 of hoger inkomen, sociale stijgers en young potentials.
-
Zorgen voor een meer gedifferentieerd woningbestand in gebieden waar dit nu nog eenzijdig is en kwaliteit van wonen onder druk staat.
-
Ruimte bieden voor tijdelijkheid, flexibiliteit, innovatie en experiment.
-
Energiezuinig en milieuvriendelijk wonen bevorderen.
-
Borgen van voldoende aanbod van goedkope huurwoningen.
-
Betaalbaarheidsproblemen aanpakken bij de bron en met toepassing maatwerk.
-
Goed zelfstandig wonen voor iedereen mogelijk maken.
-
Toezien op goed verhuurder schap en een transparante woningmarkt.
Tabel 1: Sociaal Cultureel aanvulling
Tabel 2: Demografie aanvulling
Afbeelding 1: Economie aanvulling
De Deelgebieden
Meer weten over de studiegebieden? Klik op één van de onderstaande buttons om te zien wat het team heeft onderzocht en welke conclusies zijn getrokken. Wil je meteen naar het ontwikkelgebied? Klik dan boven in het hoofdmenu op 'ontwikkelgebied''.
In bovenstaande kaart zijn alle studiegebieden in samenhang weergeven. De kaart weergeeft de huidige situatie op basis van de DESTEP-analyse en deskresearch. Op eerste blik lijkt het dat de gebieden goed zijn verbonden door wegen en openbaar vervoer. Hoewel de snelweg een belangrijk onderdeel is van de verbinding van plaatsen, fungeert het in dit geval als barrière tussen het Rivium, Brainpark en de Esch. Er loopt een stadsweg tussen deze gebieden, maar voor de fietser en voetganger is er weinig ruimte om te bewegen. Mochten bewoners van Rivium naar Brainpark willen, moeten zij eerst omrijden om het andere gebied te bereiken. Naast dat de bereikbaarheid van het gebied een aandachtspunt is, is de leefomgeving ook erg belangrijk. In de individuele onderzoeken wordt ingegaan op vraagstukken, zwakten en kansen van de gebieden. Hier wordt verder toegelicht, a.d.h.v. een kaart wat belangrijke punten in het gebied zijn om mee te nemen naar de visie 2050.
Belangrijke punten om mee te nemen naar de visie
-
Barrière van verbindingen die gunstig zijn voor auto's, maar minder voor de fietser en voetganger;
-
Groen zal opgewaardeerd moeten worden om de groene doorstroming te waarborgen waar Kralingse Stroom voor staat;
-
Leegstand zal getransformeerd moeten worden en hiermee opgevuld, zodat de levendigheid in de omgeving terugkomt;
-
De nieuwe metrolijn zal door de Esch moeten lopen, omdat wij dit als een centraal punt zien doordat de tram hier ook al doorheen gaat;
-
Groene parken en de polder moeten worden opgewaardeerd door herinrichting of nieuwe activiteiten. Dit moet gedaan worden om huidige en toekomstige bewoners bewust te maken van de groene parels die al in de omgeving liggen;
-
Kralingen-Oost, Rivium en Prins Alexander worden NIET meegenomen in de ontwikkelgebieden. De reden hiervoor is omdat er voor deze drie gebieden al veel toekomstige projecten staan die de gebieden doen ontwikkelen op een gebied waar de Esch en Brainpark nog heen moeten.